Digitale Technologien bieten die Möglichkeit, die Umweltauswirkungen des europäischen Mobilitätssektors zu mindern. Dazu gehören Luftverschmutzung, Lärm, Unfälle und vergeudete Zeit in Verkehrsstaus, aber auch Landnutzungsänderungen, die Fragmentierung von Lebensräumen und steigende Treibhausgasemissionen. Laut einer neuen Analyse der Europäischen Umweltagentur (EUA) hängen diese Vorteile von der Art und Weise ab, wie digitale Lösungen umgesetzt werden, und von ihren Auswirkungen auf die Gesamtverkehrsnachfrage. In einem gesonderten Bericht werden Telearbeit und Nachhaltigkeit genauer untersucht.
Bericht über Digitalisierung und Mobilität
Der heute von der EUA veröffentlichte Bericht ‚Verkehr und Umwelt‘ konzentriert sich auf die Digitalisierung des europäischen Mobilitätssystems – ein System, das eine Schlüsselkomponente der EU-Wirtschaft ist und zahlreiche wichtige gesellschaftliche Bedürfnisse befriedigt. Der europäische Green Deal zielt darauf ab, die verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen bis 2050 um 90 Prozent zu reduzieren, aber der Transportsektor hat sich als einer der am schwierigsten zu dekarbonisierenden Sektoren erwiesen.
Die digitale Transformation der Gesellschaft verändert die Funktionsweise des europäischen Mobilitätssystems und schafft Möglichkeiten, die Nachhaltigkeit des Sektors zu verbessern. Nach der Analyse der EUA kann sich die Digitalisierung auf die Effizienz des Verkehrs, die Infrastruktur, den Energiebedarf und die Politik auswirken, aber ihre Auswirkungen bleiben ungewiss und hängen stark vom Wachstum der Verkehrsnachfrage ab. Bisher hat der Anstieg der Beförderungsnachfrage die technologischen Effizienzgewinne, wie etwa den geringeren Kraftstoffverbrauch, überwogen.
Bericht über Verkehr und Umwelt
Die Menge an neuen Daten und Informationen, die die Digitalisierung des Mobilitätssystems bietet, stellt eine große Chance dar. Die EUA-Analyse besagt, dass diese genutzt werden können, um effektivere und gezieltere politische Maßnahmen zu ergreifen, die den Übergang zu einem nachhaltigeren und gerechteren Mobilitätssystem unterstützen können. Darüber hinaus wird erwartet, dass die automatisierte Mobilität die Sicherheit und Zugänglichkeit des Personenverkehrs erhöht und den Übergang zu kollektiver und gemeinsam genutzter Mobilität erleichtern kann.
Es gibt jedoch noch viele unbeantwortete Fragen zu diesen Entwicklungen, und niedrigere Kosten infolge der Automatisierung könnten auch die Verkehrsnachfrage erhöhen. Ebenso warnt der Bericht der EUA, dass neue Technologien zwar die Logistik optimieren können, aber auch zu einem Anstieg der Nachfrage führen können, was jegliche Umweltvorteile zunichte machen könnte.
Neue Zusammenfassung: Pendeln oder von zu Hause aus arbeiten?
Ein weiteres Beispiel für den Einfluss der Digitalisierung auf die Mobilität ist die Telearbeit, deren ökologischer Nettoeffekt aufgrund der Möglichkeit erheblicher Rebound-Effekte noch ungewiss ist.
Laut einem neuen Briefing der EUA mit dem Titel ‚Vom täglichen Pendeln im Büro zu flexiblen Arbeitsmustern – Telearbeit und Nachhaltigkeit‘ hat das hybride Arbeiten das Potenzial, das Pendeln zu reduzieren, eine Abkehr vom autoorientierten Lebensstil zu fördern und die Stadtplanung zu beeinflussen. Einem Briefing der EUA zufolge sind jedoch unterstützende politische Maßnahmen erforderlich, um negative Rebound-Effekte oder Kompromisse zu vermeiden, die die Nachhaltigkeit der neuen Arbeitsmodelle gefährden.
Das Briefing zum Thema Telearbeit und Nachhaltigkeit ist Teil der vorausschauenden Arbeit der EUA, die mit Hilfe von Horizon Scanning aufkommende Probleme identifiziert, die das Potenzial haben, die Nachhaltigkeitsbemühungen Europas zu beeinflussen.